|
Историческая скульптурная фигурка (код 594)
Модель: Hermann Lang 1909 – 1987
Производитель: SF, Levdiecast, Catalog No. SF118056
Масштаб: 1:18
Материал: Resin limited
Тираж: Limited Edition 60 pcs. по всему миру.
Статус: RARE, распродана у производителя, возможно найти для покупки в частных коллекциях, индивидуально - в различном состоянии.
История: Герман Ланг родился в Каннштатте, недалеко от Штутгарта, в Баден-Вюртемберге, Германия. В четырнадцать лет ему пришлось пойти работать, чтобы помочь содержать семью после смерти отца. Молодой Ланг устроился мотомехаником, а затем купил подержанный мотоцикл, на котором начал участвовать в любительских гонках. Он выиграл свою первую гонку и вскоре решил выступать в классе мотоциклов с коляской. В двадцать два года он выиграл чемпионат Германии по горным гонкам на мотоциклах с коляской. Прорыв в карьере Ланга произошел, когда он устроился на работу на завод Mercedes, где стал частью их команды по автогонкам Гран-при. Он стал главным механиком модели Mercedes-Benz W25 A, за рулем которой выступала итальянская звезда Луиджи Фагиоли, покинувший Alfa Romeo, чтобы создать мощную заводскую команду Mercedes, в которую также входил Рудольф Караччиола. После очень успешного сезона, в котором Фагиоли выиграл Гран-при Италии и Испании, Герман Ланг получил шанс выступать за команду Mercedes. Он проявил себя наиболее успешно на скоростных трассах, одержав свою первую победу на Гран-при Триполи 1937 года на трассе озера Меллаха в Ливии, которая тогда была самой быстрой трассой в мире. Ланг доминировал на этом соревновании, выигрывая его три года подряд. В том же году он одержал свою вторую крупную победу на грандиозном мероприятии AVUS. В 1938 году Ланг одержал еще две победы за Mercedes, включая престижную Кубок Чиано в Ливорно, Италия. Тем не менее, несмотря на мастерство и гоночные успехи Германа Ланга, а также его популярность среди поклонников автогонок, быть частью команды Mercedes Silver Arrows было непросто. Команда состояла из богатых и аристократичных гонщиков, которые смотрели свысока на необразованного Ланга из рабочего класса, и к нему всегда относились как к чужаку. Однако в 1939 году он заслужил их невольное уважение, выиграв пять из восьми Гран-при, в которых участвовал, включая победы на Гран-при Бельгии, Гран-при По во Франции, Гран-при Швейцарии и свой третий подряд Гран-при Триполи. Помимо того, что Ланг был быстрым водителем, ему также повезло быть бывшим механиком, обладавшим обширными знаниями в области автомобилестроения и способным давать ценные технические отзывы во время испытаний и гонок главному конструктору Рудольфу Уленхауту, который смог значительно улучшить автомобили Mercedes. Благодаря своему природному чутью к технике, Ланг смог настроить свои машины так, чтобы они становились быстрее, чем машины его соперников. Он показал самый быстрый круг на Гран-при Франции и лидировал, но проблемы с двигателем выбили его из гонки. В 1939 году Ланг также участвовал и победил в гонке по подъему на холм Каленберг в Австрии.
Упаковка: Есть, оригинальная + сертификат подлинности, (цветная картонная коробка с указанием индивидуального номера данной фигурки + толстый поролон для безопасной транспортировки).
Состояние: коллекционное как новое, фото от производителя
Цена: по запросу
|
