|
Шедевр архитектурной модели (код 586)
Модель: Ferrari 312P Berlinetta Sports Coupe (red) 1969
Производитель: CMC, Catalog No. M-096 Made in Germany
Масштаб: 1:18
Материал: Diecast (metall)
Функционал: Есть, полный (двери, открывающиеся вверх параллельно кузову на настоящих петлях, съемная передняя части кузова, открывающийся на петлях задний моторный отсек, кожаные сидения, рабочие запирающиеся крышки горловин для жидкостей, рабочие задние полуоси)
Подробное описание:
Собранная вручную литая модель, состоящая примерно из 1600 отдельных деталей. Аутентично воспроизведенный в масштабе кузов гоночного автомобиля Berlinetta. Передняя часть отчетливо иллюстрирует чрезвычайно плоскую конструкцию Berlinetta. Задняя крышка с запирающими замочками, которую можно поднять и открыть. В комплект поставки входит опорный стержень, который удерживает заднюю крышку открытой для свободного осмотра моторного отсека. Складные двери, каждая из которых оснащена ручкой с тросом безопасности. Сиденья в кабине обтянуты натуральной кожей. Съемная передняя часть (нос) с боковой винтовой фиксацией. Задняя часть с открытым ламинированным покрытием моторного отсека. Двери с раздвижным окном. Идеально воспроизведенные литые диски и центральные гайки с зависимой от стороны правой или левой резьбой. Аутентично воспроизведенные шины Firestone из настоящей резины. Высоко детализированная выхлопная система в оригинальном светлом цвете.
История: После годичного перерыва Ferrari вернулась в гонки на выносливость в 1969 году с прототипом с 3-литровым двигателем V12. Автомобиль, получивший номер 312P, продолжил испытания, проведенные годом ранее на болиде 612 Can-Am. 312P участвовал в гонках в версии Spyder весь сезон, заняв четвертое место в Брэндс-Хэтче как лучший результат. Конфигурация «берлинетта» использовалась только в Ле-Мане. Изменение правил в 1970 году положило конец короткой официальной карьере, которая продолжилась в составе команды NART в последующие годы. После первых гонок с версией Ferrari 312P Spyder, которая заняла, помимо второго места в Себринге, несколько призовых мест, Ferrari представила к концу апреля 1969 года новую версию Ferrari 312P. Эта новая версия с самого начала проектировалась как Berlinetta с фиксированной крышей для достижения гораздо лучшей аэродинамики. На гонке в Спа-Франкоршам 312P финишировал вторым. Последующие гонки, такие как 1000 км Нюрбургринга и 24 часа Ле-Мана, где Ferrari также использовала 312P, оказались неудачными. Ferrari были вынуждены сойти с гонок из-за аварий и технических проблем. Так что, даже если 312P Berlinetta не была одним из самых успешных гоночных автомобилей Ferrari, она, безусловно, была одним из самых красивых, когда-либо появлявшихся на гоночной трассе.
Тираж: Numbered Serial № 3878.
Статус: ULTRA MEGA RARE, инвестиционная модель, возможно найти для покупки в частных коллекциях, индивидуально - в различном состоянии.
Технические данные оригинального автомобиля: Двухместный спортивный автомобиль-купе с кузовом из полиэстера, двенадцати цилиндровым V- образным двигателем с углом развала цилиндров 60° и двумя распределительными валами на каждый ряд цилиндров. Диаметр цилиндра и ход поршня 77 х 53,5мм. Максимальная мощность мотора 420 л/с. при 9800 об/мин. Общем мотора 2989 куб/см. Максимальная скорость 320 км/час. Общая длина кузова 4230мм. Ширина кузова 1980мм. Высота кузова 950мм. Колесная база 2370мм .
Упаковка: Есть оригинальная, (пенопластовый бокс + цветная картонная коробка + шильдик с индивидуальным серийным номером модели + инструкция с наглядными картинками о функционале модели + книжка с каталожным номером и описанием технических характеристик автомобиля + микрофибра для удаления отпечатков пальцев с кузова + инструмент для демонтажа колес + опорная стойка для удержания в открытом положении крышки моторного отсека),
Состояние: коллекционное как новое, фото реальной модели
Цена: по запросу
|
