|
Шедевр архитектурной модели (код 430)
Модель: Ferrari 250 GT Berlinetta SWB (yellow) 1961
Производитель: CMC, Catalog No. M-054 Made in Germany
Масштаб: 1:18
Материал: Diecast (metall)
Функционал: сть-полный, (двери, багажник с выкидной опорой и съемным запасным колесом, капот, поворотный руль с рабочей рулевой колонкой, съемные колеса, пол и багажник флокированы, сидения отделаны натуральной черной кожей)
Подробное описание: Металлическая модель автомобиля, собранная вручную из 1141 детали. Точно масштабированный кузов автомобиля. Металлическая решетка охлаждения. Металлические передний и задний бамперы с хромированным покрытием до глянцевого блеска. Откидной капот двигателя с регулируемым кронштейном. Замечательная миниатюра двенадцати цилиндрового V- образного двигателя со всеми агрегатами, трубопроводами и кабелями. Металлическая облицовка на пороге, приклепанная заклепками. Мастерски изготовленные спицованные колеса с алюминиевыми ободами, спицами из нержавеющей стали, намотанными вручную, и воздушным клапаном, встроенным в обод. Ввинчиваемые колесные гайки Borrani позволяют снимать и затягивать колеса с правой и левой резьбами. Тщательно изготовленные и аккуратно выполненные вентиляционные решетки на передних и задних крыльях. Металлические стеклоочистители с филигранным дизайном, оснащенные настоящими резиновыми щетками. Сиденья-ковши Paddes и дверные карты, отделаны высококачественной кожей. Полностью оригинальная приборная панель со всеми приборами и элементами управления. Аутентичная копия трехспицевого рулевого колеса Nardi с отделкой под дерево. Пол пассажирского салона и багажника покрыт ковровым покрытием. Съемное запасное колесо крепится в багажнике с помощью анкерного винта.
Все окна в металлических рамах. Крышка топливного бака с откидным креплением. Точное воспроизведение днища и стального трубчатого каркаса. Передняя подвеска с треугольными поперечными рычагами, винтовой пружиной и амортизаторами, все детали выполнены из металла.
Заднеколесная подвеска на жесткой оси с продольными составными пружинами, амортизаторами и двухсторонними продольными рычагами. Точная копия выхлопных труб и их хромированных металлических наконечников. Тормозные и топливные магистрали в комплекте с фильтром, электрическим топливным насосом, тросами ручного тормоза и так далее…
Тираж: Numbered Serial № 3204.
История: Ferrari известна как производитель автомобилей класса Gran Turismo, пользующихся высочайшей репутацией в мире. С середины 50-х до конца 60-х годов 250 GT Berlinetta доминировала в гоночной серии GT. Эта модель изначально выпускалась с длинной колесной базой. С 1959 года до снятия с производства в 1962 году она перешла на короткую колесную базу, известную как «passo corto» или «SWB». В период с 1959 по 1962 год было выпущено около 165 автомобилей с короткой колесной базой. До сих пор практически ни одна другая модель не оказала такого длительного и сенсационного влияния на историю Ferrari, как 250-я. Среди них были Стирлинг Мосс, Вольфганг граф Берге фон Трипс, Джон Сертис и Морис Трентиньян, и это лишь некоторые из них.
Технические данные оригинального автомобиля: Уличная версия, тип Lusso, двенадцати цилиндровый V-образный двигатель с двухпозиционными распределительными валами. Максимальная мощность 250 л.с. при 7000 об/мин. Максимальная скорость 250 км/ч. Колесная база 2400 мм. Общая длина 4150 мм. Стальной кузов, двери и капот из алюминия. Период производства и количество выпущенных автомобилей 250 GT SWB с 1959 - 1962г. приблизительно 165 штук.
Статус: RARE, давно распродана производителем, возможно найти для покупки в частных коллекциях, индивидуально - в различном состоянии.
Упаковка: Есть оригинальная, (пенопластовый бокс + цветная картонная коробка + шильдик с серийным номером модели + микрофибра для удаления отпечатков пальцев с кузова модели + инструмент для демонстрации функционала).
Состояние: коллекционное как новое, фото реальной модели
Цена: по запросу
|
