|
Шедевр архитектурной модели (код 346)
Модель: Ferrari 275 GTB/C (red) 1966
Производитель: CMC, Catalog No. M-210 Made in Germany
Масштаб: 1:18
Материал: Diecast (metall)
Функционал: Есть, полный, (двери, капот на раздвижной петле, багажник с откидным упором, лючок бензобака, поворотные передние колеса, рабочая подвеска, кожаный ремень с пряжкой в багажнике на запасном колесе, открывающаяся форточка на дверях, кожаные сидения, кожаные дверные карты)
История: В 1966 году Ferrari выпустила модель 275 GTB/C на совершенно новом шасси, разработанном Мауро Форгьери для гоночного автомобиля двойного назначения. Обозначенный как Tipo 590A, он был легче и прочнее стандартного шасси 275. В общей сложности двенадцать автомобилей 275 GTB/C Scaglietti Berlinetta Competizione были построены гоночным отделом Ferrari в Маранелло, каждый из которых был оснащен относительно роскошным кузовом, характерным для дизайна Pinifarina того периода времени.
Чтобы оставить место для гоночных шин (7 дюймов x 15 дюймов спереди и 7,5 дюймов x 15 дюймов сзади), колесные арки расширены, чтобы сделать кузов GTB/C шире, чем серийный GTB, особенно в сзади, где крылья расширяются за дверями. Алюминиевый корпус также покрыт обшивкой толщиной 0,028 дюйма (21 калибр), которая вдвое тоньше, чем у обычного GTB.
Восемь из двенадцати GTB/C имеют левосторонний руль, а два, шасси 9067 и 9085, оснащены литыми дисками и шинами Dunlop. Чтобы интегрировать трансмиссию с задней осью в 275 GTB/C, Ferrari впервые применила трансмиссию с игольчатыми подшипниками. Нет охлаждающего вентилятора; Естественный воздухозаборник вместе с водяным радиатором, установленным за массивным масляным радиатором, обеспечивает охлаждение даже в условиях гонки на выносливость. Система смазки с сухим картером позволяет двигателю располагаться ниже и дальше вперед для улучшения распределения веса. Мощность обеспечивает двигатель Tipo 213 Competition V-12 рабочим объемом 3286 куб. См и 3 карбюратора Weber 40 DF13. Он выдает 280 лошадиных сил при 7700 об/мин, а многие детали двигателя отлиты из электрона, сплава магния, для снижения веса.
И последнее, но не менее важное: салон 275 GTB/C оснащен задними креплениями, а его задняя часть усилена, чтобы предотвратить его изгибание при ударе. Модель 275 GTB/C с впечатляющим гоночным послужным списком на протяжении десятилетий будет помнить и почитаться как одна из последних настоящих гоночных машин двойного назначения Ferrari.
Тираж: Без ограничений, Номерная, Serial № 4203.
Упаковка: Есть, оригинальная - премиум класса, подарочный футляр из материала МДФ отделанный сверху мягкой эко кожей + картон с цветной полиграфией - фиксирующий основной футляр от самостоятельного открытия + внутри футляра -пенопластовый бокс - для безопасной транспортировки модели + сертификат с указанием индивидуального номера.
Состояние: коллекционное как новое, фото реальной модели
Цена: по запросу
|
